Die Garten- und Ackerstraße wurden durch Änderung des Bebauungsplans am Schnittpunkt mit der Eisenbahn zusammengezogen und in einem gemeinschaftlichen Überwege in Schienenhöhe überführt. Bei der Grenz-, Wiesen- und Hochstraße wurden Bahnunterführungen erforderlich. In der Badstraße war wieder ein Übergang in Schienenhöhe.

Die Stettiner Bahn führte (vor der Verschränkung über den Bahnhof Gesundbrunnen) diagonal unter (vermutl.?!) der Kreuzung Wiesenstr./Hochstr. hindurch, überquerte erst die Ringbahn (Brücke?), dann die Badstraße (kenne Fotos mit Schranke), weiter zwischen StettinerStr. und GrüntalerStr., entlang der Grüntaler, usw..
Mich interessieren besonders Fotos und Unterlagen
zur Kreuzung Wiesenstr./Hochstr. (Tunnel?),
sowie zur "Kreuzung" (Brücke?)der Ringbahn.
Vielen Dank.